Los ruidos del avión, explicados uno a uno
Un ruido que no sabes situar asusta. Un ruido que esperabas es solo parte del vuelo. Aquí tienes cada uno.
Antes y durante el despegue
En tierra puedes oír un zumbido constante (el pequeño motor auxiliar que da energía a los sistemas) y zumbidos al desplegarse los flaps a su posición de despegue. Luego los motores suben a un rugido firme y uniforme: la potencia normal para despegar.
Ascenso
Poco después de despegar oirás un golpe y un zumbido: es el tren de aterrizaje recogiéndose. Hacia el primer minuto el motor afloja — es la reducción de potencia estándar contra el ruido, prevista, no un fallo. Más zumbidos son los flaps retrayéndose.
Descenso y aterrizaje
Al bajar oirás salir de nuevo los flaps, cambiar el viento y el tren saliendo con un golpe. Las campanillas de cabina son solo la tripulación comunicándose. El rugido fuerte justo al tocar pista es la reversa: los motores ayudando a frenar, no un problema.
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Preparar mi vuelo¿Qué es ese golpe poco después de despegar?
El tren de aterrizaje recogiéndose dentro del avión. Es uno de los primeros ruidos tras despegar y es del todo normal.
¿Por qué suenan campanillas durante el vuelo?
Son señales entre la tripulación de cabina y los pilotos, o cambios de la señal del cinturón. Es comunicación rutinaria, no alarmas.
¿Qué es el rugido al aterrizar?
La reversa: los motores redirigen su potencia para ayudar a frenar el avión en la pista. Ese ruido fuerte significa que la frenada funciona.
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