¿Es más seguro el avión o el coche? Qué dicen de verdad los números

Según el informe de seguridad de IATA de 2025, la referencia reciente equivale a alrededor de un accidente por cada 759.646 vuelos. De media, una persona tendría que volar durante decenas de miles de años —unos 49.246— para vivir un accidente 100% fatal. Y la tendencia mejora año tras año.

Ese nivel de seguridad no es suerte. Es el resultado de sistemas duplicados y triplicados, dos pilotos formados, mantenimiento programado con vida útil controlada de las piezas y tripulaciones que vuelven al simulador cada seis meses. Los expertos en seguridad sitúan de forma constante a la aviación comercial entre las formas más seguras de viajar.

El coche parece seguro porque tú tienes el control, lo haces cada día y normalmente no pasa nada. El avión parece arriesgado por lo contrario: no conduces tú, es poco habitual y el suceso raro es el que recuerdas. Nuestra sensación de riesgo la moldea lo vívida y disponible que sea una imagen, no lo probable que sea.

En el coche, los pequeños riesgos constantes nos resultan invisibles precisamente por ser rutina. En el avión, el historial de seguridad extraordinario es invisible porque no ves los miles de vuelos sin novedad, solo el titular raro. La sensación y los datos apuntan en direcciones opuestas.

No hace falta “sentir” las estadísticas para que sean ciertas. Pero ayuda saber que cada parte de tu vuelo —el avión, los dos pilotos, el mantenimiento, el control aéreo— existe para que ese número de uno entre cientos de miles sea lo que es.

Entender qué pasa en cada fase de tu vuelo hace con tu cuerpo lo que los números hacen con tu mente: convierte lo desconocido en algo esperado. Ahí es donde marca la diferencia la preparación, no la fuerza de voluntad.